发动机工作时，气缸套内表面与高温燃气直接接触，其温度和压力都在频繁地变化，而且其瞬时值很高，给气缸以很大的热负荷和机械负荷。活塞在气缸内做高速往复直线运动，气缸内壁起导向作用。
气缸内壁的润滑条件差，形成油膜困难。在使用中磨损较快，尤其是上止点附近区域。另外，燃烧产物对气缸也有腐蚀性。在这种恶劣工作条件下，气缸磨损是避免不了的。而气缸的磨损会影响到发动机的工作性能。下面就为您介绍一下该产品的安装要点：
1、将未装阻水圈的缸套先放入缸体试一试，以能灵活转动且无明显晃动为合适，同时检查吃噶博台阶高出缸体平面的尺寸是否在规定范围之内。
2、无论产品是新是旧，在安装时都要全部采用新阻水圈。阻水圈的胶质应柔软、无裂纹，规格尺寸应符合原发动机的要求。
3、压入气缸套时，可以在阻水圈的四周涂一些肥皂水，以利于润滑，缸体内也可以适当的涂一些，然后轻轻将产品按标明的缸孔顺序号推入对应的缸体孔内，要使用专用的安装工具，缓慢的将其压装到缸体内，使台肩与缸体止口上平面紧密贴合，不允许使用手锤用力猛砸。
装好后用内径百分表测量，阻水圈部位的变形量（尺寸缩小和失圆）不得大于0.02mm。变形过大时，应拔出气缸套整修阻水圈后重装。装入后，上台肩应突出缸体平面0.06～0.12mm，此尺寸应在装入阻水圈前测试；突出量过小时，可在上台肩上方加垫适当厚度的铜皮。
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