双金属缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。我想这些大家也都了解过，那么它在使用过程中产生敲缸的原因是什么呢？下面小编给大家介绍下。
1、出油阀门磨损
出油阀磨损后，一方面会使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另一方面，高压油管内剩余压力过高，供油增加，也会引起燃油爆燃而敲缸。油门减小时敲缸声尤为明显。
2、供油时间过早
当柴袖发电机组活塞向上运动但还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，双金属缸套内的高压燃气冲击活塞，会发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门时，敲缸声会格外明显。
3、燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。
以上就是关于双金属缸套产生敲缸的原因，希望可以帮助到大家。我公司是专业的生产厂家，产品种类多样，规格齐全，质优价廉，售后无忧，欢迎来电订购。
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