柴油机在使用时有时会因为油底壳中有水而无法启动,拆开柴油机会发现缸套有不同程度的穴蚀,穴蚀部位多出现在产品外表面沿连杆摆动方向两侧,外形为直径1~5mm、深度为2~3mm的蜂窝状孔群。那么为什么会出现穴蚀呢?下面小编来为大家简单分析一下吧。 1、制造形成的误差 该产品与缸体孔的配合间隙过大或是与活塞的间隙过大;连杆变形以及曲轴轴向间隙过大;产品壁厚较小,材质比较差,制造工艺有缺陷。 2、化学腐蚀 柴油机工作时,气体中的铁与碳化铁会在缸套上部温度较高的部位形成微电池,产生化学腐蚀,再加上冲击和振动作用,会加快它的腐蚀和穴蚀。 3、冲击振动 柴油机工作时,该产品受振动后,外壁冷却水产生局部的高压、高真空,进而蒸发形成小气泡附着在产品外壁上,气泡在破灭时会产生很大的冲击压力。外壁长期在压力波的反复强烈冲击振动作用下,其表面会产生疲劳破坏,先产生麻点,进而扩展成泡沫状或海棉状穴蚀,甚至穿孔。 4、冷却水被污染 经常使用杂质多、污染严重的硬水,容易引起穴蚀损坏。冷却水的温度太低,冷却水不足,不同的冷却液混合使用,会加速其外壁的损坏。 以上是对于缸套穴蚀产生原因的分析,希望可以对您有所帮助。我公司是专业的生产厂家,产品质优价廉,售后无忧,欢迎来电订购。
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