缸套被腐蚀的原因分析。

内燃机车柴油机气缸套的腐蚀大致有三种原因： 1）气缸套与冷却水接触产生的腐蚀； 2）气缸套与高温燃气接触产生的腐蚀； 3）气缸套与机油接触产生的腐蚀。 柴油机工作原理是什么？ 柴油机是将燃料的化学能转变为热能，再把热能转变为机械能的一种热机。柴油机工作循环开始时，将高压柴油喷入气缸内与高温空气混合，形成可燃混合气自行着火燃烧，产生高温高压气体，将气体膨胀的力通过活塞、连杆、曲轴转变为机械能输出。 简述柴油机的进气过程。 当柴油机工作时，进气门打开，气缸内压力低于大气压力，外界空气被吸入气缸内，完成进气过程。 简述柴油机的工作过程。 当柴油机工作时，活塞从上止点移动到下止点，气缸容积增大，气缸内压力降低，空气被吸入气缸内，完成进气过程；进气终了，进气门关闭，活塞从下止点移动到上止点，气缸容积减少，气缸内压力升高，将柴油喷入气缸内与空气混合，完成压缩过程；压缩终了，气缸内气体温度压力升高，柴油自燃燃烧，将化学能转变为热能，完成膨胀过程；膨胀终了，气缸内压力温度下降，排气门打开，活塞从上止点移动到下止点，气缸容积增大，气缸内压力降低，废气被排出气缸，完成排气过程。这样周而复始，完成一个工作循环。 简述柴油机的冷却系统。 冷却系统由冷却水系统和冷却空气系统组成。 冷却水系统由水泵、热交换