缸套被腐蚀的原因分析。
内燃机车柴油机气缸套的腐蚀大致有三种原因: 1)气缸套与冷却水接触产生的腐蚀; 2)气缸套与高温燃气接触产生的腐蚀; 3)气缸套与机油接触产生的腐蚀。
柴油机工作原理是什么? 柴油机是将燃料的化学能转变为热能,再把热能转变为机械能的一种热机。柴油机工作循环开始时,将高压柴油喷入气缸内与高温空气混合,形成可燃混合气自行着火燃烧,产生高温高压气体,将气体膨胀的力通过活塞、连杆、曲轴转变为机械能输出。
简述柴油机的进气过程。 当柴油机工作时,进气门打开,气缸内压力低于大气压力,外界空气被吸入气缸内,完成进气过程。
简述柴油机的工作过程。 当柴油机工作时,活塞从上止点移动到下止点,气缸容积增大,气缸内压力降低,空气被吸入气缸内,完成进气过程;进气终了,进气门关闭,活塞从下止点移动到上止点,气缸容积减少,气缸内压力升高,将柴油喷入气缸内与空气混合,完成压缩过程;压缩终了,气缸内气体温度压力升高,柴油自燃燃烧,将化学能转变为热能,完成膨胀过程;膨胀终了,气缸内压力温度下降,排气门打开,活塞从上止点移动到下止点,气缸容积增大,气缸内压力降低,废气被排出气缸,完成排气过程。这样周而复始,完成一个工作循环。
简述柴油机的冷却系统。 冷却系统由冷却水系统和冷却空气系统组成。 冷却水系统由水泵、热交换